いつもたくさんのご訪問、
ありがとうございます。
今回の思想の形式は、
南海22001系でございます。
21001系ズームカーが非貫通の
湘南顔の2枚窓に対し、
南海標準顔の貫通型、
2両編成単位なので、増結にも、
基本4両編成にも
対応できるマルチ車両です。
南海高野線の急行専用車として、
活躍する姿は、好きでしたね。
子供の頃、南海高野線に行った時、
21001系か22001系か、
どちらの急行が来るのか、
いつもワクワクしていました。
（両方とも大好きでしたから＾＾）
昔、撮影した写真から、
南海堺東駅、朝ラッシュ時の
21001系+22001系の8両編成
急行なんばゆき、19930501撮影。
南海高野線堺東駅、急行高野山ゆき、
22001系4両、19930513撮影。
関西国際空港開港の準備で、
南海電鉄車両の新塗装化が、
始まった頃でした。
旧塗装のヒゲ新カラーが、
子供頃から好きだったので、
この塗装がなくなること事態、
ものすごく残念でした。
その後、新塗装で統一され、
南海高野線の急行運用から、
21001系と22001系が
引退してから長い間、
南海高野線へ撮影
行かなくなってしまいました。
（鉄道趣味のショックですね。）
しかし、今2019年9月時点も、
大井川鉄道で南海の旧塗装が、
活躍していることは、
うれしいことで
また行きたいと思っています。
写真は、大井川鉄道で活躍する、
元南海21001系。
最後までご覧いただき、
ありがとうございました。
20190903記事作成。
